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高精度街道路缘限制地图为实现最后1公尺导航的关键

作者:陈明阳时间:2019-04-22来源:DIGITIMES收藏

AppyParking与英国3个地方议会合作数码化、标准化、高分辨率街道路缘限制(HD kerbside restriction)地图的制作与管理软件工具,支持未来智能移动(intelligent mobility)与智慧城市(smart city)的交通与停车集成管理系统,实现最后1公尺导航(last meter navigation)。

本文引用地址:article/201904/399742.htm

根据Traffic Technology Today报导,英国地方政府道路交通管控的主要法律依据,为街道路缘限制,或称交通规则法令(Traffic Regulation Order;TRO),但由于设计、管理、公布均采用过时的技术,且资料形式为文字或地图,与自驾车无法透过端对端的数码资料传输方式与街道路缘互动。

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数码化、标准化、高分辨率街道路缘限制地图为支持未来智能移动的关键

AppyParking的执行长指出,无论是目前的共享移动服务(shared mobility service)或未来的无人出租车(robo-taxi),任何涉及街道路缘的智能运输解决方案,均须奠基于对法规遵循的正确理解,因此英国欲成为智能移动的全球领导国家,就必须提供正确、标准、可开放存取的数码化街道路缘限制资料。

数码化、标准化、高分辨率街道路缘限制地图,可作为交通执法人员与裁罚单位的作业参考,而与自驾车透过现有路网联机实体与数码基础设施,可提供驾驶人与车队精确的合法路边停车位信息,有助于减少交通壅塞与空污,并让公用事业公司与车辆共享公司等业者提升生产力、减少车辆违停罚锾、促进消费者体验。

英国政府出资并由Cambridgeshire County、Coventry City、Milton Keynes 3个地方议会跟街道路缘管理与技术公司AppyParking合作的新一代TRO管理解决方案,耗时9个月开发的软件工具AppyMapper已在真实环境进行测试,将有助于交通与停车管理、TRO与交通管理法令执行、基础设施现代化。

AppyMapper支持运输部在英国政府Future of mobility: Urban strategy报告中规划的TRO数码化目标,并遵循停车资料标准联盟的规范,让地方政府能以数码方式管理TRO,实测的初期反馈显示上传、编辑、更改TRO所需的时间已由数周缩短至数小时,且作业效率远高于现有软件解决方案。

为实现所谓最后1公尺导航的目标,AppyParking将涉及交通与停车管理的道路,以每1公尺为单位进行数码化与标准化,绘制完整的HD街道路缘限制地图,让App、、车队营运商能掌握车辆最终停车目的地的详细信息,有助于提升生产力、纾解停车压力、降低停车成本,为未来移动即服务(Mobility as a Service;)及自驾与电动运输奠基。

AppyParking的"Signs to Lines"地图绘制技术正在申请专利,结合尖端的车载光达(LiDAR)与摄影机、机器学习技术,资料撷取与处理仅需6天较现有制图技术更快速、成本更低,号称能制作全球最精准的HD街道路缘限制地图与城市的数码分身(digital twins),提供地方政府更正确的资料以支持交通与停车管理。

机器学习算法集成所有的限制、规则种类、费用与减免等资料,建立全球第一份数码化、标准化、精确度达3公分的HD街道路缘限制地图与精确度达3~8公分的3D数码分身地图。所有资产均能以2D与3D的地理信息系统(GIS)空间格式(spatial format)进行检视,并具备完整的360度街景照片,此外并撷取逾60处资产的资料以支持GIS查询。

AppyParking的街道路缘管理平台是第一个以web-based方式,将交通与停车管理需求集成成易用的单一系统。Innovate UK的连网运输创新主管认为将可协助英国地方政府实现目标,并验证未来在连网运输与移动即服务环境下的可行性。此外,数码TRO资料对Innovate UK支持的其它计画也是不可或缺,因此将全力协助AppyMapper上市。

智能剑桥(Smart Cambridge)计画已在研究如何运用数码化的TRO资料支持自驾车与等未来的运输方式。Coventry City议会表示高质量的数码TRO资料让规划与支持未来运输计画能有更大弹性。Cambridgeshire County议会指出参与AppyMapper的发展,可确保最终成品符合当地未来的停车管理需求,并支持相关创新作业的部署。



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